War Thunder Обновление 1.63 "Охотники пустыни": самолёт Су-6

30-ые годы в СССР авиапромышленность активно развивалась. Несколько крупных конструкторских бюро сражались между собой за государственные заказы. Гонка была и в создании лучшего штурмовика. Все знают, что в этой борьбе пальму первенства выиграло КБ Ильюшина, но помимо знаменитого ИЛ-2 было создано несколько интересных машин. Одной из таких машин является Су-6.

По лётно-техническим характеристикам этот самолёт был лучше Ил-2. Более того, машина была 
ещё сильнее бронирована, чем летающий танк Ильюшина. Но у изначальной версии самолёта Сухого были серьёзные проблемы. Отсутствовали пушки и ракеты, а бомбовая нагрузка составляла всего 120 кг.

Затем в КБ Сухого эти проблемы учли. 
На самолёт поставили 23 мм пушки, сделали направляющие для установки десяти 132 мм ракет РС-132. К сожалению, испытания самолёта не смогли закончить успешно. Сломался единственный экземпляр двигателя М-71.
Но на этом история самолёта не кончилась. Сухой установил на самолёт другие двигатели, менее мощные, но более доступные АМ-42. Но и здесь на испытаниях проблемы: досадные неудачи и поломки не позволяли испытать самолёт полностью. В 1944 году был создан Ил-10, который был лучше Су-6 по всем параметрам. Из-за этого проект Сухого и закрыли.

В War Thunder Су-6 будет добавлен в поздней опытной версии. У самолёта будет место для стрелка-радиста, а внутри самолёт оснащён двигателем М-71Ф. Су-6 в War Thunder станет более быстрым и маневренным, у него будет более мощное вооружение и крепкая броня в сравнении с Ил-2
У земли самолёт сможет разгоняться более чем до 480 км/ч. На высоте самолёт способен разогнаться до 510 км/ч. Медленный Ил-2 может завидовать такой скорости.

Пушки самолёта будут точнее, чем у Ил-2. Знаменитые ШКАСы и НС-37 расположены ближе к фюзеляжу, что даёт значительно более высокую точность орудий в бою. 

Бортовой стрелок сможет стрелять по врагам из 12,7мм пулемёта УБТ в блистерной установке за местом пилота. Отличное бронирование Су-6 защищает пилота и стрелка. Бронекапсула прикрывает двигатель, топливный и масляный баки. Толщина бронирования от 4 до 13,5 мм, бронестёкла пилота и стрелка толщиной 65 мм. Такая защита может уберечь не только от пулемётного огня, но даже от касательных попаданий 20-мм пушек.