Все бронелисты имеют правильный конструктивный угол наклона - и повторяют геометрию визуальной модели, если несколько листов имели одинаковую толщину они могут быть сделаны одной группой брони (как бортовая и кормовая броня башни в нашем случае). Каждая группа брони имеет свои настройки (материал, толщина, значение конструктивной прочности), но вся броня настроена таким образом, что для полного разрушения требуется большое количество пробитий (несколько десятков и даже сотен), после этого лист не будет учитываться в модели повреждений, но обычно за такое число пробитий танк будет уничтожен и так. На данный момент вся броня имеет один материал, аналогичный по бронестойкости катанной гомогенной броне (RHA).

Внутренние узлы и модули имитируют все значимые функциональные узлы боевой машины и именно их поражение приводит к выводу техники из строя.

На текущей версии, техника уничтожается по следующим условиям:

• уничтожен боекомплект - нескольким последовательными попаданиями, либо одним попаданием с уроном больше порогового (обычно это значит, что снаряд имеет большой запас пробиваемости после пробития основной брони) в этом случае проверяется шанс на взрыв боекомплекта, в таких случаях он большой - 0.9 и выше.
• уничтожен топливный бак - с аналогичными описанными выше условиями, также возможен пожар от попаданий с меньшим уроном, который также приводит к уничтожению танка.
• уничтожен двигатель - условия аналогичные, но без взрыва, только пожар.

Кроме этого, есть несколько дополнительных условий, когда уничтожены сразу несколько важных модулей:

• экипаж - танк выходит из строя (обычно без визуальных эффектов).
• уничтожение двигателя/либо трансмиссии и казенной части орудия - визуальный эффект пожар.

В ходовой части машины, на данный момент, критичными к разрушению являются траки. Разрыв гусеничной ленты ведет к тому, что поврежденный борт танка лишается тяги, при этом, если вторая гусеница оказывается не поврежденной, возможен разворот машины на месте, или по крутой дуге. Это позволяет развернуться к угрозе наиболее защищенной частью танка на время ремонта.

В дальнейшем планируется более детальная система повреждений для ходовой части.

Также функциональные штрафы налагают поражения (полные или частичные) следующих модулей и членов экипажа:

• Двигатель - частичное повреждение уменьшает мощность
• Трансмиссия - частичное повреждение уменьшает максимальную скорость
• Привод горизонтального наведения - частичное повреждение уменьшает скорость вращения, полное - полностью блокирует вращение башни.
• Привод вертикального наведения - частичное повреждение уменьшает скорость возвышения орудия, полное - полностью блокирует вертикальное наведение.
• Наводчик - ухудшение точности и скорости наведения
• Заряжающий - увеличение времени перезарядки орудия
• Механик водитель - увеличение времени реакции воздействия на органы управления (медленнее жмет на педали и рычаги)
• 
  

Список улучшений по ДМ, которые находятся в работе:

• Улучшенная ДМ экипажа, временные штрафы на функции членов экипажа при их поражении ( убили водителя - танк остановился на какое-то время и т.п.), замена выбывших из строя.
• Доработки по модели повреждений оружия ( взрыв снаряда в канале ствола при стрельбе из поврежденного орудия), невозможность стрельбы при повреждении казенника пушки.
• Танковые пулеметы.
• Визуальное и функциональное отображение модификаций класса "защищенность".
• Танковые огнетушители.
• Модификаторы на стойкость брони в зависимости от ее типа ( катанная, литая , средняя/высокая твердость).
• Функциональные различия в конструкции снарядов, и их различное поведение при пробитии брони ( бронебойные колпачки, остроголовые и тупоголовые ). Разные углы рикошета, нормализации и т.д.

Мы уверены, опубликованный сегодня материал был интересен даже тем игрокам, которые не следят за разработкой танковой составляющей War Thunder. В ближайшее время вас ждёт ещё одна публикация «танковых» дневников разработчиков. И поверьте, нам есть что рассказать.